浅谈互通立交的匝道设计
1 概念
两条或两条以上交叉的道路，在交叉区域内，利用匝道使相交的道路在不同标高的平面上相互交叉，从而避免平面交叉的工程，称为互通立交。连接相交道路供上下相交道路转弯车流行驶的连接道，即为匝道，匝道设置目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速、顺利地从此线进入彼线。车流的四种基本运动形式为：分流、合流、交织和交叉。匝道有左转弯、右转弯两种基本交通功能，根据车流进出主线的位置，匝道可分为：直接式匝道（定向式）、半直接式匝道（半定向式）和间接式匝道（即环形匝道）。
2 匝道设计依据
2.1 交通量 在匝道的设计过程中，交通量作为一个十分重要的参数，会随着社会经济的不断发展而不断的发生变化，因此，交通量是一个变化的量。其远景设计的年限交通量主要包括两方面，即正常增长的交通量和诱增交通量。在交通量设计的过程中，应当根据交通工程学原理进行调查和统计，最终通过科学的分析和预测并建立相关的数学模型求得设计年限内年平均日交通量作为设计的依据。在设计中，按照公式（1）计算小时交通量，在验算匝道的通行能力和横断面使用车道数时采用设计小时交通量。
V=ADT
两条或两条以上交叉的道路，在交叉区域内，利用匝道使相交的道路在不同标高的平面上相互交叉，从而避免平面交叉的工程，称为互通立交。连接相交道路供上下相交道路转弯车流行驶的连接道，即为匝道，匝道设置目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速、顺利地从此线进入彼线。车流的四种基本运动形式为：分流、合流、交织和交叉。匝道有左转弯、右转弯两种基本交通功能，根据车流进出主线的位置，匝道可分为：直接式匝道（定向式）、半直接式匝道（半定向式）和间接式匝道（即环形匝道）。
2 匝道设计依据
2.1 交通量 在匝道的设计过程中，交通量作为一个十分重要的参数，会随着社会经济的不断发展而不断的发生变化，因此，交通量是一个变化的量。其远景设计的年限交通量主要包括两方面，即正常增长的交通量和诱增交通量。在交通量设计的过程中，应当根据交通工程学原理进行调查和统计，最终通过科学的分析和预测并建立相关的数学模型求得设计年限内年平均日交通量作为设计的依据。在设计中，按照公式（1）计算小时交通量，在验算匝道的通行能力和横断面使用车道数时采用设计小时交通量。
V=ADT