钢吊车梁制动结构计算实例-发表工业设计文章

摘要：本文结合某项目压延车间钢吊车梁制动结构设计的实例，指出了在其具体设计中的几个要点。
关键词：制动结构 钢吊车梁

1．工程概况
某压延车间厂房位于抗震设防烈度为6度的地区，设计地震分组第一组。车间吊车梁跨度为15米，吊车梁系统设置制动结构，制动板兼做检修平台。车间跨内有两台起重量为50吨，A6工作制的吊车，吊车参数见下表。车间吊车梁轨顶标高为12米。吊车梁设置辅助桁架，作为车间墙架柱的支点。本工程的墙架结构为自成体系，墙架柱位于吊车梁以上的部分采用支撑式，以下墙架柱采用吊挂式。即纵墙的墙架柱支承在吊车梁的辅助桁架上，墙架柱间距为7.5米。吊车梁和辅助桁架均为简支在厂房钢柱上，吊车梁中心线到辅助桁架中心线宽度为0.75米。墙架柱（HM294×200×8×12）传至辅助桁架上弦的竖向力标准值为40kN；墙架柱传至辅助桁架上弦的水平风荷载集中力标准值为35kN（含风压力、风吸力两种工况）。厂房柱下柱为格构式钢管混凝土柱D457×10，肢距1.4米，上柱为焊接工字型截面350×600×12×16。

附表一：吊车参数一览表
天车起重量 工作制 天车跨度 车宽 轮距 最大轮压 总重 小车重
50吨 A6 34.5米 7.024米 5.0米 457kN 68.299吨 12.765吨
荐用轨道：QU80采用焊接式轨道联结
吊车梁采用Q345B级钢制作；墙架柱、辅助桁架、垂直支撑和下翼缘水平支撑均采用Q235B级钢制作。吊车梁设计采用PKPM系列的STS软件，辅助桁架上翼缘按2L125×10。制动结构简图如右图所示。

2．制动结构计算
按照《钢结构设计手册》第369页，当制动梁的边梁为辅助桁架的上弦杆时，制动梁的强度因按照下式进行计算
            附图1：制动结构简图
式中N